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為進(jìn)一步規(guī)范船用產(chǎn)品檢驗(yàn)行為，完善船用產(chǎn)品檢驗(yàn)制度，我局組織對(duì)《船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則(2018)》進(jìn)行改版，形成《船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則(2022)(征求意見稿)》，主要規(guī)定了船用產(chǎn)品的檢驗(yàn)?zāi)Ｊ胶统绦蛞蟆，F(xiàn)向社會(huì)公開征求意見，公眾可通過以下途徑和方式提出反饋意見： 1.電子郵箱：cgc@msa.gov.cn。 2.通信地址：北京市建國門內(nèi)大街11號(hào)交通運(yùn)輸部海事局(100736)。 意見反饋截止時(shí)間為2022年2月26日。 附件1 船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則(2022)(征求意見稿).wps 附件2 《船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則(2022)(征求意見稿)》簡要編寫說明.wps 附件3 意見反饋表.doc 中華人民共和國海事局 2022年1月27日
2022-03-11武漢市質(zhì)量強(qiáng)市辦印發(fā)《武漢市質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施“一站式”服務(wù)工作清單(試行)》的通知(以下簡稱“服務(wù)清單”)，將各區(qū)政府、市質(zhì)量強(qiáng)市工作委員會(huì)有關(guān)成員單位、各有關(guān)單位的質(zhì)量服務(wù)清單細(xì)分為65項(xiàng)。 以清單的形式明確相關(guān)部門的質(zhì)量服務(wù)內(nèi)容，為武漢市深化質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施“一站式”服務(wù)試點(diǎn)工作的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新，有助于進(jìn)一步提高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)效能，為中小企業(yè)提供更快、更優(yōu)、更強(qiáng)的服務(wù)，促進(jìn)中小企業(yè)做強(qiáng)做大。 武漢市市場監(jiān)管局相關(guān)處室、技術(shù)機(jī)構(gòu)的服務(wù)內(nèi)容有34項(xiàng)，涉及計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、檢驗(yàn)檢測、質(zhì)量管理、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、“武漢名品”培育等方面。 如協(xié)助中小企業(yè)建立計(jì)量管理體系;開展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)培育服務(wù);引導(dǎo)中小企業(yè)參與產(chǎn)品認(rèn)證以及服務(wù)認(rèn)證;開辟中小微企業(yè)送檢“綠色通道”，保證隨到隨檢、隨約隨檢;開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用相關(guān)政策咨詢服務(wù);開展政府質(zhì)量獎(jiǎng)、“武漢名品”認(rèn)定工作相關(guān)政策咨詢服務(wù);針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量不合格問題，幫...
2022-03-11國市監(jiān)認(rèn)證發(fā)〔2022〕15號(hào) 市場監(jiān)管總局關(guān)于“小微企業(yè)質(zhì)量管理體系 認(rèn)證提升行動(dòng)”工作質(zhì)量考核情況的通報(bào) 各省、自治區(qū)、直轄市市場監(jiān)管局(廳、委)，相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)： 根據(jù)《市場監(jiān)管總局關(guān)于開展小微企業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證提升行動(dòng)的通知》(國市監(jiān)認(rèn)證〔2020〕165號(hào))以及《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于開展“小微企業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證提升行動(dòng)”工作質(zhì)量考核的通知》(市監(jiān)認(rèn)證〔2021〕79號(hào))要求，總局于2021年10—12月組織對(duì)各省、自治區(qū)、直轄市市場監(jiān)管部門(以下稱各省局)開展提升行動(dòng)工作質(zhì)量進(jìn)行考核，并對(duì)提升行動(dòng)進(jìn)行總結(jié)評(píng)估(總結(jié)評(píng)估報(bào)告詳見附件1)。現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下： 一、總體情況 (一)工作格局基本形成 目前，全國所有省(區(qū)、市)均印發(fā)工作方案或?qū)嵤┮庖姡瑢?duì)提升行動(dòng)進(jìn)行了具體布置，已經(jīng)基本形成總局統(tǒng)一部署、地方政府狠抓落實(shí)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)主動(dòng)作為、中小微企業(yè)積極參與的工作格局。各地共出臺(tái)265項(xiàng)激勵(lì)政策，累計(jì)為9萬余家...
2022-03-11自2019年4月新余市在全省率先出臺(tái)《市場輕微違法違規(guī)經(jīng)營行為免罰清單》以來，全省多地市場監(jiān)管部門相繼探索免罰清單制度。今年8月12日，省市場監(jiān)管局、省司法廳聯(lián)合印發(fā)了《江西省市場監(jiān)管領(lǐng)域輕微違法行為不予處罰指導(dǎo)意見》及《江西省市場監(jiān)管領(lǐng)域輕微違法行為不予處罰清單(第一版)》，為全省市場監(jiān)管人員提供了明確的執(zhí)法工作指引。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止9月底，全省各級(jí)市場監(jiān)管部門已對(duì)197件案件適用免罰清單制度，其中不予立案146件，立案后不予處罰51件，共免除當(dāng)事人罰款約360萬元，讓企業(yè)感受到了有溫度的執(zhí)法。現(xiàn)向社會(huì)發(fā)布全省市場監(jiān)管領(lǐng)域?qū)嵤┟饬P清單制度十大典型案例。 1.江西省某食品有限公司生產(chǎn)“小楠瓜蘿卜醬”預(yù)包裝食品標(biāo)簽項(xiàng)目不符合法定要求不予處罰案 2021年4月14日，市場監(jiān)管部門在對(duì)食品生產(chǎn)企業(yè)開展食品安全抽樣檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)，由江西省某食品有限公司生產(chǎn)的“小楠瓜蘿卜醬”，其預(yù)包裝食品標(biāo)簽項(xiàng)目不符合GB7718-2011《食品安全國...
2022-03-112022年1月6日，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院研制的集裝箱式動(dòng)力電池單元(S-CUBE)在上海舉行了產(chǎn)品發(fā)布會(huì)暨產(chǎn)品證書發(fā)證儀式。中國船級(jí)社(CCS)江蘇分社向上海船舶研究設(shè)計(jì)院頒發(fā)了我國首張集裝箱式動(dòng)力電池單元船用產(chǎn)品證書。 作為航運(yùn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)我國“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)誕生的新能源核心裝備，S-CUBE單體容量可達(dá)1540千瓦時(shí)，具備高密度能量集成、多方位安全防護(hù)、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)快速連接等核心技術(shù)。S-CUBE擁有業(yè)界領(lǐng)頭的能量密度，能覆蓋全流程使用場景的安全性能，具有很強(qiáng)的智能化拓展能力。它可實(shí)現(xiàn)模塊與電網(wǎng)間便捷、安全的快速接通與脫離，通過更換模塊實(shí)現(xiàn)船舶能量快速補(bǔ)充的“換電模式”，是面向內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域完備的零碳排放解決方案。 江蘇分社負(fù)責(zé)箱式電源產(chǎn)品的審圖和檢驗(yàn)工作。分社集中優(yōu)勢資源，成立專項(xiàng)工作組，加快項(xiàng)目的推進(jìn)與實(shí)施。通過與上海船舶研究設(shè)計(jì)院的精誠合作，雙方發(fā)揮了在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢，以聯(lián)合工作為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互助共...
2022-03-11IMO海上安全委員會(huì)第104屆會(huì)議已于2021年10月4日~8日以遠(yuǎn)程視頻會(huì)議的形式舉行。 IMO海上安全委員會(huì)第104屆會(huì)議已于2021年10月4日~8日以遠(yuǎn)程視頻會(huì)議的形式舉行。中國船級(jí)社(CCS)代表作為我國代表團(tuán)的一部分，參加了會(huì)議。會(huì)議情況簡要報(bào)告如下： 議程1：通過會(huì)議議程 委員會(huì)主席創(chuàng)新工作方法，將前兩屆會(huì)議未及審議的“其它機(jī)構(gòu)的決定”“不安全的海上混合移民”等多項(xiàng)議程在會(huì)前通過通信的方式進(jìn)行討論，其形成的行動(dòng)建議受到本屆會(huì)議快速的審批。其中ISO非正式標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)事宜交給SSE 8次會(huì)議審議。 議程2“其它機(jī)構(gòu)的決定” HSCC指南與IMO強(qiáng)制性文件之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，指示III 8次給出政策性意見。 議程3“審議和通過對(duì)強(qiáng)制性文件修正案” 通過了《1966年國際載重線公約1988議定書》修正案、《國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》修正案，2024年1月1日生效。這兩份修正案協(xié)調(diào)了SOLAS公約關(guān)于水密門的技術(shù)要求，并適用于現(xiàn)有船。 為...
2022-03-11力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，是我國基于推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求作出的重大戰(zhàn)略決策，也是我國向世界作出的莊嚴(yán)承諾。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局。”這不僅表明我國保護(hù)環(huán)境、共同應(yīng)對(duì)氣候變化的決心，也推動(dòng)各行各業(yè)低碳轉(zhuǎn)型明確時(shí)間表、謀劃路線圖。 近年來，中國船級(jí)社(CCS)始終以推動(dòng)相關(guān)行業(yè)安全、環(huán)保為己任，以船檢“國家隊(duì)”“主力軍”姿態(tài)，一次次站在時(shí)代前沿，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)國家航運(yùn)事業(yè)加速前進(jìn)、智慧發(fā)展、綠色轉(zhuǎn)型，為綠色船舶燃料探索新路徑，為船舶行業(yè)數(shù)據(jù)共享搭建新平臺(tái)，為推進(jìn)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，彰顯了服務(wù)國家、造福人民的使命擔(dān)當(dāng)，書寫了矢志報(bào)國、勇挑重?fù)?dān)的華彩篇章。 綠色篇 “中國船級(jí)社始終與國家、行業(yè)同呼吸、共命運(yùn)。面對(duì)船舶碳減排帶來...
2022-03-11人造板和木質(zhì)地板、涂料、衛(wèi)生陶瓷等14種產(chǎn)品已經(jīng)納入我國統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品認(rèn)證與標(biāo)識(shí)體系，涵蓋家用電器、建材與室內(nèi)裝飾裝修材料、家具、紡織品等與生活息息相關(guān)的產(chǎn)品領(lǐng)域。這是記者27日從市場監(jiān)管總局獲悉的。 由市場監(jiān)管總局主辦的2021年全國“綠色產(chǎn)品認(rèn)證與標(biāo)識(shí)宣傳周”27日啟動(dòng)，主題為“用綠色產(chǎn)品，享低碳生活”。市場監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司副司長薄昱民介紹，我國制定了綠色產(chǎn)品標(biāo)識(shí)使用管理辦法，建立了信息管理平臺(tái)，陸續(xù)推出了電器電子產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用、綠色建材、快遞包裝等制度。 截至今年6月，我國綠色產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)有60多家、獲證企業(yè)有1000多家。目前，認(rèn)證機(jī)構(gòu)已頒發(fā)了56張快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證證書，郵政快遞業(yè)綠色包裝產(chǎn)品供給持續(xù)增加，為寄遞企業(yè)提供了更多的選擇。 薄昱民表示，“十四五”期間，要不斷擴(kuò)大綠色產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施范圍，推動(dòng)認(rèn)證由產(chǎn)品、服務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈延展。加強(qiáng)認(rèn)證結(jié)果采信，建立起政府引導(dǎo)、金融政策支持...
2022-03-11為貫徹落實(shí)《大氣污染防治法》《長江保護(hù)法》，根據(jù)《港口和船舶岸電管理辦法》《交通運(yùn)輸部 國家發(fā)展改革委 生態(tài)環(huán)境部 住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于建立健全長江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染防治長效機(jī)制的意見》(交水發(fā)〔2021〕27號(hào))、《國家發(fā)展改革委關(guān)于修訂印發(fā)<重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略建設(shè)(長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展方向)中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)管理辦法>的通知》(發(fā)改基礎(chǔ)規(guī)〔2021〕505號(hào))、《國家發(fā)展改革委辦公廳 交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于編報(bào)重大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略建設(shè)(長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展方向)中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)2021年船舶污染治理項(xiàng)目投資計(jì)劃的通知》、《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于長江航務(wù)管理局牽頭組織推進(jìn)長江水系船舶岸電系統(tǒng)船載裝置改造有關(guān)工作的通知》(交辦水函〔2021〕186號(hào))和交通強(qiáng)國建設(shè)長江岸電試點(diǎn)任務(wù)要求，為加快推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶運(yùn)輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造，提高長江經(jīng)濟(jì)帶船舶岸電使用率，在廣泛調(diào)研和征求意見的基礎(chǔ)上，制定本推進(jìn)方案。 一、實(shí)施范...
2022-03-11交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局近日組織召開長江經(jīng)濟(jì)帶船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造動(dòng)員視頻會(huì)，標(biāo)志著長江經(jīng)濟(jì)帶2.6萬余艘運(yùn)輸船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施啟動(dòng)改造。 納入此次受電設(shè)施改造的船舶主要為內(nèi)河運(yùn)輸船、進(jìn)入長江的中國籍國內(nèi)航行運(yùn)輸海船和特定航線江海直達(dá)運(yùn)輸船，包括集裝箱船、滾裝船、600總噸及以上干散貨船和多用途船等(散裝液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸船舶除外)。 根據(jù)安排，2023年底前，基本完成內(nèi)河集裝箱船、滾裝船、1200總噸及以上干散貨船和多用途船，以及海進(jìn)江船的改造;2025年底前，基本完成600總噸及以上內(nèi)河干散貨船和多用途船的改造。鼓勵(lì)其他類型的運(yùn)輸船舶(液貨船除外)實(shí)施改造。 交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局局長付緒銀說，長航局于2019年至2020年組織重慶市和湖北省完成了54艘三峽游輪受電設(shè)施改造，協(xié)調(diào)國家電網(wǎng)公司完成了三峽壩區(qū)岸電試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了三峽壩區(qū)客船使用岸電全覆蓋。今年3月，長航局組織重慶、湖北、江蘇等地完成了54艘...
2022-03-11近日，市場監(jiān)管總局(認(rèn)監(jiān)委)印發(fā)《認(rèn)監(jiān)委關(guān)于認(rèn)證人員現(xiàn)場審核網(wǎng)絡(luò)簽到監(jiān)管系統(tǒng)上線運(yùn)行的通知》，認(rèn)證人員現(xiàn)場審核網(wǎng)絡(luò)簽到監(jiān)管系統(tǒng)將于2021年9月15日開始試運(yùn)行，2021年12月1日起正式運(yùn)行。 據(jù)了解，認(rèn)證人員現(xiàn)場審核網(wǎng)絡(luò)簽到監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)階段使用領(lǐng)域?yàn)橘|(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系領(lǐng)域。認(rèn)證審核人員開展認(rèn)證現(xiàn)場審核時(shí)要進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)簽到，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄審核人員簽到地理位置、時(shí)間等信息。 認(rèn)證現(xiàn)場審核是認(rèn)證實(shí)施過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是影響認(rèn)證有效性的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。前期，社會(huì)反映認(rèn)證審核人員不到審核現(xiàn)場等虛假認(rèn)證違法行為時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了認(rèn)證的公正性、公信力。 認(rèn)證人員現(xiàn)場審核網(wǎng)絡(luò)簽到監(jiān)管系統(tǒng)旨在利用互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)新應(yīng)用進(jìn)一步提升監(jiān)管效能，加強(qiáng)對(duì)認(rèn)證機(jī)構(gòu)和審核人員的規(guī)范管理，推動(dòng)認(rèn)證領(lǐng)域智慧監(jiān)管建設(shè)，努力構(gòu)建認(rèn)證監(jiān)管長效治本機(jī)制。該系統(tǒng)的運(yùn)行，變單一的線下監(jiān)管為線上線下一體化監(jiān)管，變...
2022-03-11近日，交通運(yùn)輸部海事局對(duì)外發(fā)布公告，自2021年10月1日起，船舶安全管理體系審核實(shí)行“全國通辦”，船舶可根據(jù)實(shí)際需求選擇在全國任意靠泊地到港接受審核;同時(shí)船舶臨時(shí)審核發(fā)證可采用告知承諾方式辦理，采用告知承諾方式申辦《臨時(shí)安全管理證書》的，不再進(jìn)行現(xiàn)場查驗(yàn)，發(fā)證時(shí)間壓縮為1個(gè)工作日。 據(jù)了解，船舶安全管理體系審核全國通辦不是一項(xiàng)新業(yè)務(wù)，它是海事部門為了更好地服務(wù)相對(duì)人，對(duì)現(xiàn)行船舶審核發(fā)證工作的進(jìn)一步優(yōu)化。船舶選擇在異地接受審核，發(fā)證機(jī)構(gòu)擬請(qǐng)異地海事局審核時(shí)，不必再走委托程序，不必再耗時(shí)等待對(duì)方接受委托，只要從信息系統(tǒng)里將審核任務(wù)流轉(zhuǎn)過去，靠泊地海事局就會(huì)安排審核組，船舶到港即審。通過全國通辦能夠減少船舶滯港待審時(shí)間，提高周轉(zhuǎn)效率，節(jié)約營運(yùn)成本，減輕船東負(fù)擔(dān)。 此次實(shí)行船舶安全管理體系審核全國通辦，是自1998年我國航運(yùn)公司實(shí)施ISM/NSM規(guī)則并建立運(yùn)行安全管理體系以來，取消了船舶委托審核，明確了可...
2022-03-11News Center
隨著數(shù)字化技術(shù)在檢測和校準(zhǔn)領(lǐng)域的深入應(yīng)用，CNAS（中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)）持續(xù)優(yōu)化評(píng)審方式與技術(shù)要求。對(duì)于正在推進(jìn)或計(jì)劃申請(qǐng)武漢CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可的機(jī)構(gòu)而言，了解2026年新政策動(dòng)向，有助于提前調(diào)整管理體系與技術(shù)文檔，提升認(rèn)可效率。 首先，遠(yuǎn)程評(píng)審的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。在前期試點(diǎn)基礎(chǔ)上，CNAS已明確對(duì)復(fù)評(píng)審、擴(kuò)項(xiàng)評(píng)審中的部分環(huán)節(jié)（如文件審查、人員訪談、非關(guān)鍵設(shè)備核查）可采用視頻連線、屏幕共享等方式進(jìn)行。但涉及現(xiàn)場操作演示、環(huán)境條件確認(rèn)等核心能力驗(yàn)證，仍需安排現(xiàn)場評(píng)審。這一調(diào)整并非完全“線上化”，而是形成“遠(yuǎn)程+現(xiàn)場”混合模式，旨在提高評(píng)審靈活性，同時(shí)保障技術(shù)判斷的可靠性。 其次，電子原始記錄的合規(guī)性要求更加清晰。CNAS在2025–2026年更新的相關(guān)指南中強(qiáng)調(diào)，實(shí)驗(yàn)室若采用LIMS系統(tǒng)或電子記錄，需確保數(shù)據(jù)的完整性、可追溯性與防篡改能力。具體包括：操作留痕、時(shí)間戳自動(dòng)記錄、權(quán)限分級(jí)管理、審計(jì)追蹤功能開啟等...
在實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)建設(shè)過程中，不少機(jī)構(gòu)常將“CNAS認(rèn)可”與“ISO認(rèn)證”混為一談，甚至認(rèn)為拿一個(gè)證書就能滿足所有需求。實(shí)際上，武漢CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可與ISO體系認(rèn)證在目標(biāo)、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際作用上存在本質(zhì)區(qū)別，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)自身定位和發(fā)展方向科學(xué)選擇。 首先，CNAS認(rèn)可（中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)）依據(jù)的是ISO/IEC 17025《檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》，其核心是評(píng)估實(shí)驗(yàn)室是否具備出具可靠技術(shù)數(shù)據(jù)的能力。審核要點(diǎn)包括人員資質(zhì)、設(shè)備校準(zhǔn)、方法驗(yàn)證、測量不確定度、結(jié)果可追溯性等技術(shù)要素。獲得CNAS認(rèn)可后，實(shí)驗(yàn)室出具的報(bào)告可在國際互認(rèn)框架（ILAC-MRA）下被全球百余個(gè)國家和地區(qū)承認(rèn)，適用于司法鑒定、產(chǎn)品出口、政府監(jiān)管等高要求場景。 而ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，關(guān)注的是組織管理流程的規(guī)范性與一致性，適用于任何類型企業(yè)。對(duì)實(shí)驗(yàn)室而言，它能幫助建立文件控制、內(nèi)審、糾正措施等管理機(jī)制，但不證明其技術(shù)能力。即使通過ISO9001，客戶仍可...
在全球油氣裝備供應(yīng)鏈中，產(chǎn)品合規(guī)性是進(jìn)入國際市場的基本門檻。對(duì)于國內(nèi)制造商而言，同時(shí)取得武漢API認(rèn)證與主流船級(jí)社認(rèn)證（如DNV、ABS、CCS等），已成為提升海外項(xiàng)目投標(biāo)競爭力的重要舉措。這兩種認(rèn)證雖側(cè)重不同，但協(xié)同作用顯著，共同構(gòu)建起客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量與安全的信任基礎(chǔ)。 API認(rèn)證由美國石油學(xué)會(huì)（API）頒發(fā)，主要針對(duì)石油、天然氣行業(yè)的設(shè)備與材料，涵蓋閥門、法蘭、管材、井口裝置等50余類產(chǎn)品規(guī)范。其核心在于驗(yàn)證企業(yè)是否具備穩(wěn)定生產(chǎn)符合API標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的能力，尤其強(qiáng)調(diào)質(zhì)量管理體系（API Q1）與產(chǎn)品一致性。許多國際油氣公司將其列為供應(yīng)商準(zhǔn)入的硬性條件。 而船級(jí)社認(rèn)證則聚焦于海上或船舶相關(guān)設(shè)備的安全性與可靠性，適用于海洋平臺(tái)、LNG運(yùn)輸船、FPSO等場景中的壓力容器、泵閥、消防系統(tǒng)等。船級(jí)社通過設(shè)計(jì)評(píng)估、工廠認(rèn)可、制造過程檢驗(yàn)及型式試驗(yàn)，確保設(shè)備在嚴(yán)苛海工環(huán)境中長期運(yùn)行。 當(dāng)一項(xiàng)產(chǎn)品同時(shí)滿足API認(rèn)證和船級(jí)社要求時(shí)，意...
開年是企業(yè)規(guī)劃全年發(fā)展路徑的關(guān)鍵階段，不少制造、檢測及技術(shù)服務(wù)類機(jī)構(gòu)會(huì)在此時(shí)啟動(dòng)或優(yōu)化自身的質(zhì)量管理體系。在這一過程中，武漢CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證逐漸成為提升市場信任度的重要支撐。獲得該認(rèn)證，意味著實(shí)驗(yàn)室的檢測能力、設(shè)備配置、人員資質(zhì)及管理流程符合國家認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)，其出具的數(shù)據(jù)在國內(nèi)外具備更強(qiáng)的公信力。 當(dāng)前，越來越多采購方在招標(biāo)或供應(yīng)商審核中明確要求檢測報(bào)告需由具備CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證資質(zhì)的機(jī)構(gòu)出具。尤其在新能源、智能裝備、醫(yī)療器械等對(duì)技術(shù)參數(shù)敏感的行業(yè)，缺乏此類認(rèn)證的檢測結(jié)果往往難以被采信，直接影響項(xiàng)目推進(jìn)和訂單獲取。此外，在參與國際供應(yīng)鏈合作時(shí)，CNAS作為國際實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可合作組織（ILAC）成員，其標(biāo)志有助于實(shí)現(xiàn)“一次檢測、全球互認(rèn)”，減少重復(fù)測試帶來的成本與時(shí)間損耗。 對(duì)于企業(yè)而言，申請(qǐng)CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證并非僅是為了滿足外部要求，更是內(nèi)部能力建設(shè)的過程。從文件體系搭建、人員培訓(xùn)到設(shè)備校準(zhǔn)與不確定度評(píng)估...
在推進(jìn)武漢ISO9001認(rèn)證過程中，不同行業(yè)因業(yè)務(wù)模式和客戶關(guān)注點(diǎn)的差異，體系落地的側(cè)重也各不相同。制造業(yè)、貿(mào)易公司與服務(wù)企業(yè)雖然遵循同一套標(biāo)準(zhǔn)條款，但在實(shí)際應(yīng)用中需結(jié)合自身流程特點(diǎn)進(jìn)行適配。 制造業(yè)的核心在于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的可控性，因此ISO9001認(rèn)證更強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的規(guī)范管理。從原材料采購、工藝參數(shù)控制到設(shè)備維護(hù)、不合格品處理，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都需建立可追溯的記錄。尤其在設(shè)計(jì)開發(fā)（如適用）、過程確認(rèn)和持續(xù)改進(jìn)方面，體系文件需緊密貼合車間實(shí)際，避免“紙上的流程”與現(xiàn)場脫節(jié)。 貿(mào)易公司雖不直接生產(chǎn)，但其價(jià)值體現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理和交付可靠性上。這類企業(yè)在做ISO9001認(rèn)證時(shí)，應(yīng)關(guān)注供應(yīng)商評(píng)估、訂單評(píng)審、物流協(xié)調(diào)及客戶投訴響應(yīng)機(jī)制。例如，如何確保采購產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定？如何應(yīng)對(duì)交期變更？這些流程的清晰界定和執(zhí)行記錄，是審核中的關(guān)鍵證據(jù)。 服務(wù)型企業(yè)則更注重“過程即產(chǎn)品”的特性。無論是咨詢、物流還是IT運(yùn)維，服務(wù)的一致性和客戶...
船級(jí)社認(rèn)證后如何維持，年度審核與監(jiān)督要點(diǎn)。獲得武漢船級(jí)社認(rèn)證只是產(chǎn)品或體系合規(guī)的關(guān)鍵一步，后續(xù)的持續(xù)符合性才是確保證書長期有效的關(guān)鍵。許多企業(yè)誤以為拿到證書便可一勞永逸，卻在年度監(jiān)督審核中因管理松懈或文件缺失導(dǎo)致證書暫停甚至撤銷，影響項(xiàng)目交付與市場準(zhǔn)入。 船級(jí)社認(rèn)證通常采用“初始認(rèn)證+定期監(jiān)督+換證審核”的模式。初次認(rèn)證通過后，一般每12個(gè)月會(huì)安排一次年度審核（部分船級(jí)社可能采用半年或兩年周期，視產(chǎn)品類別和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)而定）。審核要點(diǎn)包括：質(zhì)量管理體系是否持續(xù)運(yùn)行、關(guān)鍵工藝參數(shù)是否受控、原材料追溯記錄是否完整、不合格品處理流程是否閉環(huán)、人員資質(zhì)是否有效更新等。 尤其需要注意的是，一旦產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料供應(yīng)商、生產(chǎn)工藝或生產(chǎn)場地發(fā)生變更，企業(yè)需主動(dòng)向船級(jí)社提交變更申請(qǐng)，不得擅自實(shí)施。未經(jīng)批準(zhǔn)的改動(dòng)，即使微小，也可能被視為不符合項(xiàng)，影響證書狀態(tài)。此外，部分船級(jí)社還會(huì)進(jìn)行不定期飛行檢查，以驗(yàn)證日常...
主營產(chǎn)品： 船級(jí)社認(rèn)證 、 CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可 、 API認(rèn)證 、 ISO9000認(rèn)證 、ISO14001認(rèn)證、ISO9001認(rèn)證，服務(wù)范圍全國。
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