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新的數據顯示，今年1-7月，我國造船業三大指標均位居世界前列。同時，中國船東所持有的船隊規模達到2.492億總噸，超越希臘成為世界很大的船東國。 「中國之所以能夠成為世界前列的大船東國，歸根結底是由于強大的經濟實力、貨運規模和船舶建造能力，為航運業發展提供了良好的基礎和巨大的發展空間。」近日，「中國船隊規模超越希臘成為世界前列的大船東國」的消息引發熱議。 所謂船東，指的是擁有船舶的企業或個人，主要分金融船東、貨源船東、獨立船東三種類型。張守國解釋，由于船舶屬重資產，對資金的依賴程度非常高，一艘船舶需要上億美金，豪華郵輪等則可能需要十幾億美金。「一些資金雄厚的金融機構，以融資租賃公司身份擔當船東并參與經營，為行業發展提供支撐，稱之為金融船東。」 二類如鋼鐵廠、煤礦、鐵礦、糧食商等擁有貨源的船東。雖然航運并非其主業，但因航運提供的物流供應鏈很重要，企業為保供而配置船舶。「此類企業，歷來都...
2023-08-28為提升船舶網絡安全防御能力，中國船級社(CCS船級社)結合IACS新船舶及系統的網絡韌性要求(UR E26和UR E27)、IMO的MSC 428(98)決議及海事網絡風險管理指南、IEC有關船舶設備及等標準的新要求，在CCS《船舶網絡系統要求及安全評估指南》(2020)指南實施實踐的基礎上，征求業界反饋意見及建議，CCS對《船舶網絡系統要求及安全評估指南》進行了修訂，調整了船舶網絡安全進行了分級，細化了船舶及系統的網絡安全技術要求及檢驗驗證要求，形成了《船舶網絡安全指南》(2023)。 本次修訂主要包括如下內容： (1)調整了指南框架，在新改版指南中，采用了IACS UR的框架組織相關技術要求，增加Cyber Security的后綴標志，細化了船舶及船載計算機系統的網絡安全分級; (2)根據UR E26調整了指南適用范圍，要著重關注利用數字及通信技術影響船舶安全OT系統; (3)以UR E26為低要求，調整了原Cyber Security(P)的技術要求，使Cyber Security(P)與UR E26對應，便...
2023-08-258月22日，法國船級社(BV船級社)和震兌工業智能科技有限公司(ZDIAI)共同簽署了戰略合作協議，并頒發法國船級社認證TAC證書。震兌董事長暨總經理邱伯華先生，BV船級社北亞區創新與研發總監、市場總監江華濤博士，BV船用產品部中國區總經理張洪女士攜雙方團隊一同見證。 在船舶智能化、數字化發展變革的趨勢下，該戰略合作旨在現有合作基礎上，拓展震兌與BV船級社的船級社認證合作范圍，發揮雙方在智能船舶與網絡技術領域的互補優勢，為智能船舶與網絡技術發展做出貢獻。雙方就智能化系統及無人自主化裝備領域的網絡及數字安全問題，漁工、海工智能化等多領域未來深化合作的方向展開了探討，并一致認為完整的戰略合作機制將有助于提高雙方的交流與合作水平，促進雙方的共同發展。 法國船級社BV將以其技術實力、豐富經驗、全球團隊支持和信息資源為震兌提供支持，并與震兌就建立數據監管、及數據基座、網絡安全聯合發展計劃等主題開展合作，為實現共同...
2023-08-25ISO9001認證是一種國際性的質量管理體系認證，對企業的質量管理體系進行評估和認證。通過ISO9001認證可以提升企業的競爭力，增加客戶的信任度，同時也是國內外貿易中的一個重要準入條件。那么，如何順利通過武漢iso9001認證的審核呢?下面將為您詳細介紹。 首先，要明確ISO9001認證的標準和要求。ISO9001認證的標準主要包括質量管理體系的建立、質量政策和質量目標的確定、質量手冊和程序文件的編制、內部審核和管理評審的開展、不斷改進等方面。了解這些標準和要求，對于企業進行認證審核前的準備工作非常重要。 其次，要建立完善的質量管理體系。質量管理體系是企業質量管理的基礎，也是ISO9001認證的核心內容。在建立質量管理體系時，企業需要根據自身的實際情況和ISO9001認證的要求，制定相關的質量管理制度和程序文件，并確保有效地實施和執行。此外，還需要對質量管理體系進行持續改進，不斷提升企業的質量水平。 第三，要進行內部審核和...
2023-08-24近日，意大利船級社(RINA)2022年年度報告，邁向脫碳和數字化未來。 意大利船級社(RINA船級社)董事長兼執行官Ugo Salerno在致客戶信中表示：“2020年我們凈收入4.95億歐元，僅僅兩年后達到6.64億歐元，增長是巨大的。”“能源領域我們開展了大量活動，以滿足脫碳的需求，并且在傳統石油和天然氣市場也開展了大量活動，以滿足不斷增長的需求和能源安全的需要。” 在脫碳方面，我們越來越被認為是能源轉型的全球帶領者和意見引導。我們正在開展的氫經濟以及航運、難以減排行業和運輸部門脫碳的工作引起了廣大商界的很大興趣，并使我們處于非常有利的地位。 Ugo Salerno表示，我們的船舶業務船級社認證繼續蓬勃發展，優勢的郵輪業務在疫情停頓后正在復蘇。我們的船隊再次以所有船級社中很快的速度增長。基礎設施是目前全球的投資領域之一;意大利通過PNRR資助計劃參與其中。事實上，基礎設施和交通業務在我們所有業務部門中具有很大的增長潛力。在材料方...
2023-08-22海事行業的脫碳目標具有多重性和復雜性。挪威船級社(DNV船級社)與內燃機設計公司MAN Energy Solutions的一項合作有助于實現這些目標，即研究如何對現有海上船隊開展使用可持續燃料的雙燃料輪機改造。 為了使航運業實現脫碳、以充分滿足《巴黎協議》將全球升溫限制在1.5℃以內的目標，需要采取全生命周期方法，也稱為“從油井到尾氣排放”視角。這促使海事行業以一種整體的方式評估航運排放，并使船東擺脫“從油罐到尾氣”的方法，排放報告可以向上游延伸至燃料的生產。 “從油井到尾氣排放”視角提升了現有船隊的標準 雖然每年新交付的1500-2000艘二沖程船舶和750艘四沖程船舶采用了大量創新，但實現海上溫室氣體減排的挑戰來自現有商船隊，其中包括大約5.5萬艘二沖程內燃機船舶和約3萬艘四沖程內燃機船舶。 對現有船舶加以改造，使其能使用氨和甲醇等替代燃料，是海事行業實現預期減排的選擇之一。但改造之路充滿不確定性。 “除了提升能效和使...
2023-08-18近日，中國船級社(CCS船級社)在武漢召開了甲醇燃料加注船舶技術標準研究評審會。來自海事局、船東、科研院所、設計單位、船廠、設備廠家、燃料供應商、CCS等單位的31位專家和代表參加了評審會，對此項研究及其研究成果《甲醇燃料加注船舶指南》進行了評審。評審專家在聽取項目組對指南編制背景、要求、主要內容及反饋意見處理情況匯報的基礎上，對指南進行逐條認真審議，一致同意指南通過評審。 在國際海事組織(IMO)2023年船舶溫室氣體減排戰略及國內“碳達峰碳中和”政策快速推進的背景下，甲醇作為低碳環保、儲運方便、產能充足的船用燃料，逐漸受到船東的青睞。面對日益增多的水上甲醇燃料加注需求，配套加注體系的建設迫在眉睫。其中，甲醇加注船作為加注量大、加注作業較為靈活，經風險評估后可進行同步加注作業的作業方式，具有較大的需求。因此，配套甲醇燃料加注船舶技術標準亟待完善。 為響應行業的迫切需求，CCS船級社認證武漢規范研究所...
2023-08-18近日，英國勞氏船級社(LR船級社)發布了《氫燃料動力船舶設計規范》。這些規范共32頁，被編制為LR《船舶使用氣體或其他低閃點燃料國際安全規則》 (“IGF準則”)的“附錄LR3”，作為“Notice No. 3”發布，并可在LR旗下OneOcean公司的Regs4ships法規數據庫中進行查詢。 該規范對使用氫作為船用替代燃料提出了明確要求，填補了國際海事組織(IMO)《使用氣體或其它低閃點燃料船舶國際安全準則》中安全使用氫作為船用替代燃料指導原則的缺失部分。依據該規范，船舶設計師在設計和建造船舶時，就可了解氫作為船用替代燃料要達到的性能標準，以確保船舶在使用液態氫燃料或氣態氫燃料時可以安全航行。 該規范是適用于氫燃料有的安全作業準則，例如液化天然氣燃料加注站點的安全設計規范，新規范要求這些站點應位于開放式甲板上，盡量避免擁堵，并為可能發生的泄漏設計暢通無阻的分散路徑。該規范的其他要求包括確定泄漏場景作為爆炸分析的一部分，并對與每種情況...
2023-08-04武漢api認證是指在訪問API時進行身份驗證的過程。它是確保API安全性和保護用戶數據的重要手段之一。在本文中，我將介紹API認證的流程和規范。 API認證流程分為以下幾個步驟： 注冊應用程序：首先，您需要注冊一個應用程序，以便您可以獲得API密鑰。API密鑰是訪問API所需的標識符。 獲取API密鑰：在注冊應用程序后，您將獲得一個API密鑰。該密鑰將用于在每次API調用中進行身份驗證。 配置HTTP請求：在使用API時，您需要將API密鑰添加到HTTP請求頭中。這通常是通過添加Authorization標頭來完成的。 驗證API密鑰：當API服務器收到請求時，它將驗證API密鑰。如果密鑰無效或已過期，則API服務器將返回錯誤響應。 處理請求：如果API密鑰有效，則API服務器將處理請求并返回響應。 在進行API認證時，需要遵循以下規范： 使用安全協議：為了確保API通信的安全性，建議使用HTTPS協議進行通信。這將確保請求和響應在傳輸過程中得到加密。 ...
2023-08-02根據CNAS的要求，申請認可的檢測/校準實驗室必須滿足的基礎條件包括： 1) 具有明確的法律地位，即實驗室或所在母體應是一個能夠獨立承擔法律責任的實體; 2) 按認可準則及其應用說明建立質量管理體系，且各要素(過程)都已運行并有相應記錄，包括完整的內部審核和管理評審; 3) 質量管理體系運行至少6個月;在申請后3-5個月可接受CNAS的現場評審; 4) 具有申請認可范圍內的檢測/校準能力，并在可能時至少參加過一次CNAS或其承認的能力驗證活動并取得滿意結果;具有支配所需資源的權力;遵守CNAS認可規則、認可政策等有關規定，包括支付認可費用，履行相關義務。 5) 人員要求： 5.1從事檢測活動人員學歷要求：為相關專業大專以上學歷，非相關專業或文科學歷原則上不接受，除非有10年以上相關檢測/校準經驗。 在此基礎上，關鍵技術人員，如進行檢測或校準結果復核、檢測或校準方法驗證或確認，必須有3年以上本專業領域的檢測或校準經驗。 5....
2023-07-20一、為什么要進行實驗室認可認可 (一)實驗室自身發展的需要 檢測報告和(或)校準證書是實驗室最終成果的體現，能否向社會出具高質量(準確、公正、可靠、及時)的報告和(或)證書，并得到社會各界的依賴和認可，已成為實驗室能否適應市場經濟需求的核心問題，而實驗室認可認可恰為人們在對檢測數據的信任上提供了信心。 (二)實驗室認可認可是客觀需要的產物 A、發展貿易的需要 B、質量認可發展的需要 C、公證活動的需要 D、政府管理的需要 二、 實驗室認可認可的好處 (一)通過培訓，提高員工素質。 (二)內部職責更加分明，領導職責、部門職責、崗位職責分工明確，各部門、崗位均建立可量化的質量目標，便于考核，確保檢測質量萬無一失。 (三)使實驗室的軟件條件(文件管理系統)上一新臺階，內部管理更到位，全面消除管理盲點，有序地管理各部門、崗位的日常工作。 (四)可建立內部改進機制，便于發現問題，解決問題，多方...
2023-07-20News Center
隨著數字化技術在檢測和校準領域的深入應用，CNAS（中國合格評定國家認可委員會）持續優化評審方式與技術要求。對于正在推進或計劃申請武漢CNAS實驗室認可的機構而言，了解2026年新政策動向，有助于提前調整管理體系與技術文檔，提升認可效率。 首先，遠程評審的應用范圍進一步擴大。在前期試點基礎上，CNAS已明確對復評審、擴項評審中的部分環節（如文件審查、人員訪談、非關鍵設備核查）可采用視頻連線、屏幕共享等方式進行。但涉及現場操作演示、環境條件確認等核心能力驗證，仍需安排現場評審。這一調整并非完全“線上化”，而是形成“遠程+現場”混合模式，旨在提高評審靈活性，同時保障技術判斷的可靠性。 其次，電子原始記錄的合規性要求更加清晰。CNAS在2025–2026年更新的相關指南中強調，實驗室若采用LIMS系統或電子記錄，需確保數據的完整性、可追溯性與防篡改能力。具體包括：操作留痕、時間戳自動記錄、權限分級管理、審計追蹤功能開啟等...
在實驗室資質建設過程中，不少機構常將“CNAS認可”與“ISO認證”混為一談，甚至認為拿一個證書就能滿足所有需求。實際上，武漢CNAS實驗室認可與ISO體系認證在目標、依據標準和實際作用上存在本質區別，實驗室應根據自身定位和發展方向科學選擇。 首先，CNAS認可（中國合格評定國家認可委員會）依據的是ISO/IEC 17025《檢測和校準實驗室能力的通用要求》，其核心是評估實驗室是否具備出具可靠技術數據的能力。審核要點包括人員資質、設備校準、方法驗證、測量不確定度、結果可追溯性等技術要素。獲得CNAS認可后，實驗室出具的報告可在國際互認框架（ILAC-MRA）下被全球百余個國家和地區承認，適用于司法鑒定、產品出口、政府監管等高要求場景。 而ISO9001質量管理體系認證，關注的是組織管理流程的規范性與一致性，適用于任何類型企業。對實驗室而言，它能幫助建立文件控制、內審、糾正措施等管理機制，但不證明其技術能力。即使通過ISO9001，客戶仍可...
在全球油氣裝備供應鏈中，產品合規性是進入國際市場的基本門檻。對于國內制造商而言，同時取得武漢API認證與主流船級社認證（如DNV、ABS、CCS等），已成為提升海外項目投標競爭力的重要舉措。這兩種認證雖側重不同，但協同作用顯著，共同構建起客戶對產品質量與安全的信任基礎。 API認證由美國石油學會（API）頒發，主要針對石油、天然氣行業的設備與材料，涵蓋閥門、法蘭、管材、井口裝置等50余類產品規范。其核心在于驗證企業是否具備穩定生產符合API標準產品的能力，尤其強調質量管理體系（API Q1）與產品一致性。許多國際油氣公司將其列為供應商準入的硬性條件。 而船級社認證則聚焦于海上或船舶相關設備的安全性與可靠性，適用于海洋平臺、LNG運輸船、FPSO等場景中的壓力容器、泵閥、消防系統等。船級社通過設計評估、工廠認可、制造過程檢驗及型式試驗，確保設備在嚴苛海工環境中長期運行。 當一項產品同時滿足API認證和船級社要求時，意...
開年是企業規劃全年發展路徑的關鍵階段，不少制造、檢測及技術服務類機構會在此時啟動或優化自身的質量管理體系。在這一過程中，武漢CNAS實驗室認證逐漸成為提升市場信任度的重要支撐。獲得該認證，意味著實驗室的檢測能力、設備配置、人員資質及管理流程符合國家認可標準，其出具的數據在國內外具備更強的公信力。 當前，越來越多采購方在招標或供應商審核中明確要求檢測報告需由具備CNAS實驗室認證資質的機構出具。尤其在新能源、智能裝備、醫療器械等對技術參數敏感的行業，缺乏此類認證的檢測結果往往難以被采信，直接影響項目推進和訂單獲取。此外，在參與國際供應鏈合作時，CNAS作為國際實驗室認可合作組織（ILAC）成員，其標志有助于實現“一次檢測、全球互認”，減少重復測試帶來的成本與時間損耗。 對于企業而言，申請CNAS實驗室認證并非僅是為了滿足外部要求，更是內部能力建設的過程。從文件體系搭建、人員培訓到設備校準與不確定度評估...
在推進武漢ISO9001認證過程中，不同行業因業務模式和客戶關注點的差異，體系落地的側重也各不相同。制造業、貿易公司與服務企業雖然遵循同一套標準條款，但在實際應用中需結合自身流程特點進行適配。 制造業的核心在于產品實現過程的可控性，因此ISO9001認證更強調生產環節的規范管理。從原材料采購、工藝參數控制到設備維護、不合格品處理，每個節點都需建立可追溯的記錄。尤其在設計開發（如適用）、過程確認和持續改進方面，體系文件需緊密貼合車間實際，避免“紙上的流程”與現場脫節。 貿易公司雖不直接生產，但其價值體現在供應鏈管理和交付可靠性上。這類企業在做ISO9001認證時，應關注供應商評估、訂單評審、物流協調及客戶投訴響應機制。例如，如何確保采購產品質量穩定？如何應對交期變更？這些流程的清晰界定和執行記錄，是審核中的關鍵證據。 服務型企業則更注重“過程即產品”的特性。無論是咨詢、物流還是IT運維，服務的一致性和客戶...
船級社認證后如何維持，年度審核與監督要點。獲得武漢船級社認證只是產品或體系合規的關鍵一步，后續的持續符合性才是確保證書長期有效的關鍵。許多企業誤以為拿到證書便可一勞永逸，卻在年度監督審核中因管理松懈或文件缺失導致證書暫停甚至撤銷，影響項目交付與市場準入。 船級社認證通常采用“初始認證+定期監督+換證審核”的模式。初次認證通過后，一般每12個月會安排一次年度審核（部分船級社可能采用半年或兩年周期，視產品類別和風險等級而定）。審核要點包括：質量管理體系是否持續運行、關鍵工藝參數是否受控、原材料追溯記錄是否完整、不合格品處理流程是否閉環、人員資質是否有效更新等。 尤其需要注意的是，一旦產品設計、材料供應商、生產工藝或生產場地發生變更，企業需主動向船級社提交變更申請，不得擅自實施。未經批準的改動，即使微小，也可能被視為不符合項，影響證書狀態。此外，部分船級社還會進行不定期飛行檢查，以驗證日常...
主營產品： 船級社認證 、 CNAS實驗室認可 、 API認證 、 ISO9000認證 、ISO14001認證、ISO9001認證，服務范圍全國。
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