新簽訂單103艘，修正總噸環比上升144.31%

　　根據克拉克森最新數據統計(截至2022年4月9日)，2022年3月份全球新簽訂單103艘，共計3838352CGT。與2022年2月份全球新簽訂單53艘，共計1571077CGT相比較，數量環比增加50艘，修正總噸環比上升144.31%。與2021年3月份全球新簽訂單220艘，共計7430468CGT相比較，數量同比減少117艘，修正總噸同比下降48.34%。

　　從船型上來看，散貨船22艘，共計1611000載重噸;油船2艘，共計230000載重噸;化學品船2艘，共計27399載重噸;集裝箱船53艘，共計362918標箱;液化氣船17艘，共計2795500立方米;其他船型2艘，共計97924CGT;海工船5艘，共計83512CGT。

　　從訂單類型來看，散貨船新簽2艘好望角型散貨船和20艘大靈便型散貨船;油船新簽2艘阿芙拉型油船;集裝箱船新簽18艘超巴拿馬型集裝箱船、14艘巴拿馬型集裝箱船、12艘次巴拿馬型集裝箱船、7艘靈便型集裝箱船和2艘支線型集裝箱船。

　　按接單船廠國家來看，3月份全球新船訂單103艘，合計3838352CGT，其中中國船廠接獲52艘，合計1495277CGT;日本船廠接獲3艘，合計116265CGT;韓國船廠接獲42艘，合計2053693CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的38.96%、3.03%和53.50%。

　　2022年1-3月新船訂單279艘，合計18331584載重噸，與2021年同期的新簽訂單629艘，合計47580496載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌55.64%和61.47%。

　　從船型上來看，散貨船34艘，共計2732200載重噸;油船3艘，共計280000載重噸;化學品船7艘，共計156448載重噸;集裝箱船137艘，共計984502標箱;液化氣船48艘，共計6866050立方米;海工船18艘，共計189706CGT;其他船型32艘，共計702936CGT。

　　從國家來看，中國新簽訂單139艘，合計4009165CGT;日本新簽訂單9艘，合計252753CGT;韓國新簽訂單104艘，合計4990817CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的40.80%、2.57%和50.79%。

　　全球手持訂單3426艘，數量環比下跌0.93%

　　克拉克森數據顯示，截至2022年4月9日全球船廠手持訂單3426艘，共計93158811CGT。和2022年3月10日統計的3458艘，合計93906177CGT相比，手持訂單數量環比下跌0.93%，修正總噸環比下跌0.80%。

　　其中中國船廠手持訂單量為1827艘，共計39826146CGT，艘數占全球市場份額的53.33%，CGT占42.75%;日本船廠的手持訂單量為519艘，共計8997702CGT，艘數占全球市場份額的15.15%，CGT占9.66%;韓國船廠的手持訂單量為692艘，共計32437860CGT，艘數占全球市場份額的20.20%，CGT占34.82%。

　　從主要船型來看，散貨船手持訂單量為764艘，共計62822309載重噸;油船手持訂單量為526艘，共計41855563載重噸;集裝箱船手持訂單量為861艘，共計6577529TEU。

　　完工量129艘，載重噸環比上升91.23%

　　克拉克森數據顯示，2022年3月份全球船廠共交付新船129艘，共計7514915載重噸。與2022年2月份全球新船交付訂單95艘，共計3929812載重噸相比較，數量環比上升35.79%，載重噸環比上升91.23%。與2021年3月份全球船廠共交付新船228艘，共計8442082載重噸相比較，數量同比下跌43.42%，載重噸同比下跌10.98%。

　　從船型來看，散貨船的交付數量為29艘，共計2773911載重噸;集裝箱船的交付數量為8艘，共計86840TEU;油船的交付數量為16艘，共計2729493載重噸;化學品船的交付數量為16艘，共計449295載重噸;液化氣船交付數量為8艘，共計641959立方米;海工船交付數量為23艘，共計53963載重噸;其他船型交付數量為29艘，共計206758載重噸。

　　2022年1-3月全球船廠共交付新船418艘，共計21070465載重噸。與2021年同期的全球新船交付訂單620艘，共計26444463載重噸相比較，數量同比下降32.58%，載重噸同比下跌20.32%。

　　從船型來看，散貨船的交付數量為102艘，共8796807載重噸;集裝箱船的交付數量為29艘，共計185367TEU;油船的交付數量為55艘，共計7188819載重噸;化學品船的交付數量為40艘，共計1030363載重噸;液化氣船交付數量為27艘，共計1827101立方米;海工船交付數量為80艘，共計250028載重噸;其他船型交付數量為85艘，共計671494載重噸。

　　散貨船價格上漲，油船和集裝箱船價格持平

　　克拉克森數據顯示，3月份油船和集裝箱船新船價格指數分別為183點、100點，散貨船新船價格指數環比上升1點至162點。

　　3月份，除靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格環比持平外，其余各型散貨船新船價格環比均有所上升。其中好望角型散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT) 、大靈便型散貨船(61/63KDWT)新船價格分別上升50萬美元至6150萬美元、3500萬美元、3300萬美元，靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價格為2648萬美元;

　　油船新造船價格，各型油船新船價格環比均持平，其中VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格分別為1.15億美元、7700萬美元、 6000萬美元、5100萬美元和4100萬美元;

　　集裝箱船新船價格，除巴拿馬型集裝箱船(6600-6800TEU)和靈便型集裝箱船(1850-2100TEU)新船價格環比持平外，其余各型集裝箱船新船價格環比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船(3500-4000TEU)、次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)、靈便型集裝箱船(1000-1100TEU)新船價格分別環比上升300萬美元、150萬美元、50萬美元、100萬美元、75萬美元至1.995億美元、1.43億美元、5200萬美元、4200萬美元和2425萬美元;巴拿馬型集裝箱船(6600-6800TEU)和靈便型集裝箱船(1850-2100TEU)新船價格分別為8350萬美元和2950萬美元。