中國(guó)船級(jí)社CCS持續(xù)開展鋰離子電池火災(zāi)溫升規(guī)律研究試驗(yàn)
近期,中國(guó)船級(jí)社(CCS船級(jí)社)在江西九江持續(xù)開展“鋰離子電池火災(zāi)溫升規(guī)律研究試驗(yàn)”。該試驗(yàn)項(xiàng)目由CCS武漢規(guī)范研究所聯(lián)合武漢理工大學(xué)和九江中船消防設(shè)備有限公司共同開展,三方領(lǐng)導(dǎo)參觀了此次試驗(yàn)。 該項(xiàng)目起源于對(duì)國(guó)際通用的“ISO 834 標(biāo)準(zhǔn)火災(zāi)溫升曲線”的探索和挑戰(zhàn),是CCS在強(qiáng)化基礎(chǔ)性研究方面的一個(gè)典型案例。長(zhǎng)期以來,國(guó)際海事組織(IMO)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)提出的“ISO 834 標(biāo)準(zhǔn)火災(zāi)溫升曲線”來判定船舶艙室結(jié)構(gòu)的耐火性能,但該曲線是在木材燃燒實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上,根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和理論假設(shè)繪制的一條理想化的曲線,而鋰離子電池火為射流火,溫度高、溫升快且易復(fù)燃,具有不同于與傳統(tǒng)可燃物的特性。為此,CCS秉承科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,立項(xiàng)開展系列鋰離子電池火災(zāi)試驗(yàn),探索電池火災(zāi)溫升規(guī)律,從而為電池艙結(jié)構(gòu)耐火試驗(yàn)中火災(zāi)溫升曲線的選擇提供科學(xué)依據(jù)。 據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)外在鋰離子電池火災(zāi)溫升曲線適用性研究方面尚存在空白,因此,該項(xiàng)目實(shí)施過...
2025-04-02