近日，國際船級社協會 (IACS)發布了一項新建議Rec.186，以為增材制造技術(通常稱為3D打印)在船舶和海工領域的應用建立標準化框架。

　　隨著海事行業持續引入先進制造技術，以提升造船與海洋工程的效率及可持續性，增材制造正逐漸成為傳統制造工藝的替代方案。該技術將數字3D模型轉化為一系列的2D截面并逐層物理打印，最終制造出三維物體。

　　與鑄造、鍛造和焊接等傳統方法不同，增材制造提供了更大的設計自由度，減少了材料浪費，并具有按需生產的潛力。其靈活性允許本地化生產和定制，為特殊的船舶和海工應用場景提供量身定制的解決方案。

　　《Rec.186船舶與海工金屬部件增材制造》為增材制造金屬零件的鑒定、批準和認證建立了一個框架。該建議為增材制造過程的關鍵環節提供了詳細指導，包括零件設計、原材料選擇、增材制造工藝、后處理和檢驗/測試。

　　通過引入公認的ISO/ASTM 52900和AWS D20.1等國際標準，該建議使增材制造技術與現有的統一要求(特別是有關材料和焊接的 UR W)保持一致，確保了同等的可靠性和安全性。

　　為促進安全有效采用增材制造，Rec.186涵蓋以下關鍵領域：

　　工藝范圍：涵蓋粉末床熔融 (PBF)、定向能沉積 (DED) 和粘結劑噴射 (BJT)三大工藝，并規定具體工藝參數。

　　關鍵等級與測試：為入級和認證項目引入了分級測試級別(增材制造1至3級)，能夠根據應用的關鍵程度進行自定義測試。

　　原材料和材料標準：規定了增材制造原材料(包括粉末、金屬線材和粘結劑原材料)嚴格的認證流程，包括可持續性方面的回收協議。

　　零件設計和鑒定：包括設計優化、拓撲調整和預構建仿真的創新規定，以確保在海洋條件下的穩健性能。

　　檢驗和無損檢測 (NDT)：通過先進的無損檢測方法(如CT掃描)解決各向異性和潛在缺陷(如孔隙率、未熔合)問題。

　　IACS表示，Rec.186建立了一個強大的驗證和認證框架，確保增材制造技術在關鍵海洋環境中的安全有效使用。今后，IACS將繼續與利益相關方合作，擴大增材制造在安全關鍵型船舶部件領域中的應用。

　　文章內容摘錄于國際船舶網官方網站