近日，韓國船級社(KR船級社)發布了《錨地系泊浮式儲油裝置/油輪改造指南》2024、《液氫運輸船安全裝卸操作指南》2024和《氫燃料船舶安全加注操作指南》2024。作為KR船級社認證(韓國船級社認證)服務指導文件。

　　錨地系泊浮式儲油裝置/油輪改造指南2024

　　KR表示，本指南適用于滿足以下條件的系泊浮式儲油裝置/油輪(以下簡稱MFOSU和/或MFOST)的入級檢驗：

　　● 不從事各港口、地點間油品運輸的裝置/油輪。

　　● 停泊在專用地點。指沿海國主管部門根據國家有關法律、法規指定的避風水域，或者在惡劣天氣條件下能夠使油輪迅速撤離的錨地。

　　本指南不適用于下列情況：

　　(1) 新造的MFOSU或MFOST。

　　(2) 離開其專用儲油地點的MFOST，惡劣天氣條件下撤離的情況除外。

　　液氫運輸船安全裝卸操作指南2024

　　隨著全世界對全球變暖和環境惡化的日益關注，各國和主要企業紛紛承諾實現凈零排放，以應對氣候變化這一緊迫問題。監管海上廢氣排放的努力是切實可行的，為實現這一目標，各方提出了多種戰略。由于其廣泛的潛在用途，氫與氨、電池并駕齊驅，正在成為一種可行的完全零碳船舶燃料選擇。

　　KR表示，通過水電解產生的氫氣為實現零碳能源生產提供了無與倫比的機會。然而，盡管氫氣的燃點比液化天然氣(LNG)低，但將其用作船用燃料或大規模運輸仍面臨巨大的技術挑戰。因此，本指南為在液氫運輸船上裝卸液氫或液態有機氫載體(LOHC)提供了通用信息和建議，以便安全、快速地進行液氫的裝卸操作。

　　本指南適用于液氫運輸船的裝載和卸載。指南中描述的氫氣裝卸操作適用于包括船舶在內的各種設備和系統，不限于特定的技術和法規領域。

　　氫燃料船舶安全加注操作指南2024

　　盡管氫的燃點低于LNG，但要將其用作船用燃料或大規模運輸，仍存在重大的技術挑戰。本指南提供了氫燃料船舶加注氣態、液態和固體氫燃料的基本細節和建議，以實現安全、快速的氫燃料加注操作。

　　本指南適用于氫燃料船舶的加注操作。指南中描述的氫燃料加注操作適用于包括船舶在內的各種設備和系統，并不局限于特定的技術和監管領域。

　　文章內容摘錄于國際船舶網官方網站